Galvenais interjeriToyota Land Cruiser apskats: brauciens pa elles vārtiem - un mēs gribam vairāk

Toyota Land Cruiser apskats: brauciens pa elles vārtiem - un mēs gribam vairāk

Kredīts: Toyota Land Cruiser
  • Top stāsts

Toyota jaunais Land Cruiser ir tikpat grūts un uzticams kā 4x4 - kaut kas tāds, par kuru Tobijs Keels bija pārāk pateicīgs, braucot cauri Namībijas “Elles vārtiem”.

Namībijas tuksnesī nav līst septiņus gadus.

Tas nenozīmē, ka viņiem nav bijuši daži pilieni šeit un tur, vai arī neregulāra viegla duša. Bet pēdējo reizi viņiem bija tas, ko mēs uzskatīsim par pienācīgu lietusgāzi, bija 2011. gads - fakts, kas, ņemot vērā to, padara to par dīvainu vietu, lai pārbaudītu 4 × 4, ņemot vērā, cik labi tā varētu darboties Lielbritānija.

Tomēr Toyota lēmumam parādīt sava slavenā Land Cruiser 4 × 4 jaunāko atkārtojumu mistiskā, senā vietā, kas ir vecākais tuksnesis uz Zemes, bija loģika. Plāns bija izsekot krastam, doties iekšzemē pāri tuksnešiem, kalniem un upju gultnēm, kuras mitru pazemes straumēm, pirms tam riņķot atpakaļ uz sākuma punktu. Tādā veidā mēs varētu izmēģināt automašīnu uz smiltīm, grants, akmeņiem, dubļiem un divām pēdām ūdens, visu dažu dienu laikā.

Tā tas bija, ka dienu pēc ierašanās Namībijā es pamanījos uzlūkot gandrīz vertikālu četru pēdu slīpumu, kas tik neuzmanīgi izliets ar laukakmeņiem, ka tas izskatījās kā nekustīgs fotoattēls ar notiekošo klinšu slidkalniņu. Viss, ko es varēju padomāt, bija tas, kā es uz zemes es šo lietu sakārtošu, ka ">

Man nevajadzēja uztraukties. Divu tonnu briesmonis tikko sašūpojās augšup un pāri akmeņiem ar tik bezrūpīgu bezrūpību, ka tas man ienāca prātā, vērojot savu četrgadīgo gājienu nervozi pa sienas augšdaļu, pilnībā ignorējot milzīgos pilienus abās pusēs, kas dod savu vecāku sirdslēkmes. Nepagāja ilgs laiks, kad automašīna spēja sevi nodot vadītājam uzticības veidā, un pēc tam es sāku koncentrēties uz patieso biznesu: jautājums nevis par to, kā jūs nokļūstat, bet gan par to, kur atrodaties . Un kādai ir jābūt Namībijas vietai.

Mēs sākām savu trīs dienu 4 × 4 safari, peltot pa slavenās “Skeleton Coast” dziļajām, mīkstajām smiltīm, kas sākotnēji tika nosauktas par vaļu paliekām, kas pakaiši krastā, tagad saprotamas kā atsauce uz daudzajiem vrakiem, kuri ir nonākuši nederīgā stāvoklī. šīs pasaules daļas vardarbīgos, sasalšanas un miglas saistītos ūdeņus.

Tā vienmēr ir bijusi nodevīga vieta. 'Skeleton Coast' patiesībā ir salīdzinoši jauns nosaukums - tas tika radīts 1944. gada grāmatā par Dunedin Star nogrimšanu -, taču gandrīz piecus simtus gadus iepriekš pirmie Portugāles jūrnieki, kas apmeklēja šo teritoriju, deva tai tikpat dramatisku nosaukumu: 'the Gates no elles ”. Tas bija šausminoši trāpīgi: laivā, kuru darbina airis vai bura, ir gandrīz neiespējami aizbēgt no sērfošanas jūrā, tas nozīmē, ka daudzi jūrnieki nonāca kāpās, lai stātos pretī savam liktenim. Pametiet cerību, visi jūs, kas nolaidāties!

Viena lieta, kas Skeleton Coast nav kopīga ar elli, ir temperatūra. Lietus varētu būt gandrīz nezināms, bet migla un mākoņu sega gandrīz visu gadu ir gandrīz nemainīga, pateicoties Benguela strāvai, kas no Antarktikas virza sasalšanas ūdeņus sava veida apgrieztā Golfa straumes efektā. Mēs apmeklējām vasaras augstumā, bet temperatūra bija zem 20˚C, un ūdens bija tikpat auksts kā maija dienas iemērkšana Braitonā.

Nav brīnums, ka vienīgie zīdītāji, kas šeit dzīvo, ir roņi, kas dzīvo milzīgu koloniju virknē gar krastu. Mēs apmeklējām vienu no šīm kolonijām, kurā bija ap 100 000 iedzīvotāju - neviena no tām nelikās ne mazākā mērā uztraukusies, kad putekļainā Toyotas flote izlēja satriecošu, kameru veidojošu žurnālistu straumi.

Kontrasts, kas atrodas tikai 10 jūdžu attālumā iekšzemē, bija ārkārtējs: debesis bija skaidras un tropiskā saule tūlīt sajuta, sitot mūs un lika mums ieslēgt Land Cruiser gaisa kondicionētāju un ventilatoru dzesējamās sēdvietas. Tas, ko tie portugāļu jūrnieki, kas iestrēdzis krastā, būtu devis šādām ērtībām - nemaz nerunājot par 2, 8 litru dīzeļdzinēju, lai nokļūtu civilizācijā.

Civilizācija tomēr ir kaut kas tāds, ko šī vieta nekad nav zinājusi. Lielākā daļa tuksnešu, pat varenā Sahara, kādā cilvēces vēstures posmā ir bijuši diezgan mitri. Ne Namība, kurai gandrīz 55 miljonus gadu ir bijis pilnīgi ūdens.

Tas nozīmē, ka dažas izturīgas dvēseles ir atstājušas savu zīmi: ejot iekšzemē uz Brendbergas kalniem, kas slēpjas pie horizonta no simtiem jūdžu attālumā, mēs apstājāmies, lai apbrīnotu Baltās Lēdijas alu gleznas, ko radījuši krūmu cilvēki. Aizsargāts no vēja un bez lietus, lai tos nomazgātu, šo 2000 gadus veco attēlu saglabāšana ir satriecoša.

Virzoties pa ceļu, grants un putekļu celiņš kļūst arvien akmeņaināks, kad uzkāpjam Brandberga klāsta neauglīgajās pakājēs. Ātra vijole ar Land Cruiser apvidus auto vadības ierīcēm izrādījās nepieciešama: tika ieslēgti zema pārnesuma pārnesumi un apmierinoši satriecošās “MTS” pogas pagriešana (acīmredzot, izmantojot vairāku apvidus reljefu) novietoja automašīnu “vaļēju klinšu” režīmā, viena no pieciem pieejamajiem, lai segtu jūs visu, sākot no sniega un smiltīm līdz kailām klinšu virsmām.

MTS poga brauciena laikā izbaudīja diezgan labu divkāršošanos. Otrās dienas beigās es to ielēju “dubļu” iestatījumā, lai izplūstu cauri pāris pēdu ūdens un vidukļa augstās niedres. Acīmredzot Land Cruiser bridīs caur 27, 5 collas ūdens, un es esmu diezgan priecīgs, ka tajā brīdī tas nav iestrēdzis. Ne tikai tāpēc, ka manas kurpes būtu kļuvušas varen slapjas, ja man nāktos izlēkt ārā, lai glābtos, bet arī tāpēc, ka izrādījās, ka dažu jardu attālumā bija milzīgs vīriešu kārtas lauva.

Viņš mūs redzēja, bet nevienam no mums nebija ne jausmas, ka viņš tur atradies; mēs uzzinājām tikai vēlāk, kad ārkārtas Dr. Flip Stander, apgabala ilggadējais lauvu aizsardzības inspektors, tajā naktī pēc vakariņām apstājās mūsu nometnē. Viņš bija izsekojis šo krāšņo zvēru, lai pasargātu to no zemniekiem, kuri to vainoja desmitiem liellopu nesenajā nāvē.

Nākamajā rītā, kad Land Cruiser bez piepūles tvaicēja gar citu izžuvušu upes gultni, mēs saskārāmies ar savvaļas dzīvniekiem, kurus bija vieglāk pamanīt: graciozos oriksu ganāmpulkus, paviānu ģimenes, kas griezās pakaļgala lejā no akmeņainajiem atsegumiem, agamas ķirzakas ar raksturīgajiem melnkoka un melnajiem ķermeņiem un mandarīnu -kārtas galvas. Skumji, ka mēs neredzējām ziloņus, lai gan es vismaz saskāros ar daudzām viņu izkārnījumiem - par lielu prieku no iepriekšminētā četrus gadus vecā mājām, kad es viņam aizsūtīju attēlu vēlāk nekā naktī.

Mums pietrūka savvaļas Āfrikas ziloņu, bet grupa pirms mums UN grupa pēc viņus redzēja. Tā vietā ir viens no viņu attēliem.

Visā šajā laikā Land Cruiser palika bez pūlēm ērts, gatavs, praktisks un jaudīgs, 2, 8 litru dīzeļdegviela un tās sešpakāpju automātiskā pārnesumkārba bija skaisti sinhronizēti. Tikai vienreiz teļa dziļajās, miltu mīkstajās smiltīs es mēģināju iesprūst; Pārslēgšanās “smilšu režīmā” ar šo MTS pogu palīdzēja man viegli aizvilkties. Ir patīkami zināt, ka automašīnas piederumi nav tikai tur, lai brošūrai pievienotu vēl vienu aizzīmes punktu.

Vienīgā vilšanās patiesībā bija pēdējā dienā, kad mēs izslēdzām netīrumu sliedes un atgriezāmies uz asfalta. Likās, ka automašīna vēlas piedzīvot vēl Namībiju. Es precīzi zināju, kā tas jūtas.

- - -

Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D: detaļas

  • Cena : no £ 32 795 (augstākā līmeņa Invincible sākas ar £ 52 295)
  • Kombinētais degvielas patēriņš : 38, 1mpg
  • Jauda : 174 zirgspēki, 331 mārciņa / pēdas griezes moments pie 1600 apgriezieniem minūtē
  • 0–62 jūdzes : 12, 7 sekundes
  • Maksimālais ātrums : 108 jūdzes

Kas jauns, kas nav jaunajā Toyota Land Cruiser

Pilnīgi jaunajam Land Cruiser modelim, kuru mēs pārbaudījām Namībijā, ir daudz izmaiņu salīdzinājumā ar iepriekšējo atkārtošanos - daži ir sarežģīti, kā aprakstīts iepriekš, bet citi ietver praktiskus pieskārienus, piemēram, izgrieztu dzinēja pārsegu, kas uzlabo redzamību priekšpusē.

Tomēr daudzas citas lietas paliek tādas pašas kā jebkad: Land Cruiser joprojām izmanto atsevišķu šasiju, nevis “monokoku” konstrukciju, ko izmanto vairums SUV. Monokoks, iespējams, dos labāku braucienu sarunās par Kensingtonas aizmugurējām ielām, bet, ja jūs braucat bez ceļa, domājat, ka labāka likme ir atsevišķa šasija.

Viens no Toyota klāsta uzlabojumiem varētu satraukt Land Rover entuziastus, kuri joprojām žēlojas par mīļotā Defender pārtraukšanu: jaunais “Utillity” modelis ir ar spartalitāti aprīkots, bezjēdzīgs 4 × 4, kura cena ir aptuveni 33 000 sterliņu mārciņu.

Iestrēdzis

Land Cruiser sīkrīki jūs nepasargās no visa: diviem no brauciena žurnālistiem izdevās iestrēgt, abiem dodoties cauri ūdenim, izdarot vienu no apvidus auto diviem nāvējošajiem grēkiem: apstāties, kad jums vajadzētu turpināt. Otrs, starp citu, turpina, kad jums vajadzētu apstāties - kaut ko mans nedēļas stūrmanis gandrīz gandrīz izdarīja, gatavojoties nokrist no četru pēdu laukakmens malas.

Karalis Lauva

Dr Philip 'Flip' Stander ir ārkārtējs cilvēks, kura vērts ir viņa īpašība. Dzimis Namībijā, ieguvis izglītību Kembridžā, viņš atgriezās dzimtenē un savu dzīvi veltīja Namībijas ārkārtējo tuksnesim pielāgoto lauvu aizsardzībai. Viņi ir vienīgie lielie kaķi pasaulē, kuri pilnībā izdzīvo bez dzeramā ūdens - no uztura viņi saņem visu nepieciešamo mitrumu un daļēji, laižot rīta rasu viens no otra kažokādas.

Lauva Etoscha nacionālajā parkā, Namībijā

Izpētiet Namībiju sev

Mūsu 4 × 4 safari Namībijā vadīja Danie van Ellewee un Hein Truter no Live The Journey (www.livethejourney.co.za), kuri dalījās savās zināšanās un stāstos, kas ir tālu no ceļa, kas aptver visu, sākot no 1500 gadu vecuma. augi uz karu kaimiņu Angolā.

Pārliecinieties, ka arī jūs nokļūsit kājām un apmēram: pēdējā rītā mēs piedalījāmies aizraujošā 'Living Dunes' pieredzē ar gidu, kurš atklāja nāvējošus zirnekļus, apburošas ķirzakas un ļoti, ļoti dusmīgu mazu čūsku ...

Sānu vējš Namībijā - tas ir neirotoksīns, iespējams, nebūtu bijis letāls, bet apmēram trīs dienas mani būtu aklojis.


Kategorija:
Kā grebt gaļu: Meistara Kārvera ceļvedis Simpsona Strandē
Kad jūsu augļi būs gatavi novākšanai? Pilnīga rokasgrāmata par augļiem Lielbritānijas dārzos