Galvenais interjeriGolf GTI apskats: Gudrs, sportisks un vienmēr tik viegls. Vai tas ir ideāls auto?

Golf GTI apskats: Gudrs, sportisks un vienmēr tik viegls. Vai tas ir ideāls auto?

Pēc randiņa ar vecu liesmu Čārlzs Rands-Vilsons atklāj, ka atjaunotais Volkswagen Golf GTI joprojām ir klasiskākais akts pilsētā.

Maiga atsvaidzināšana, jaudas palielināšana un cenu kritums bija visi attaisnojumi, kas man bija nepieciešami, lai rezervētu datumu ar vecu liesmu: Golf GTI. Jā, patiesi sakot, manas vecās liesmas biedrs, jo 90. gadu sākumā, lai arī es izdomāju sava kolēģa mākslas skolotāju foxy VW GTI Mk2 16-vārstu, es patiesībā devos ārā kopā ar viņu (daudz) netīrāko franču māsu, Peugeot 1.9 GTi. Mēs bijām GTi mākslas nodaļa.

VW bija stāvāks, aristokrātiskāks. Es braucu to vienu reizi ilgā ekskursijā no Tūras un izbaudīju romānu, neskatoties uz tā pamatīgumu un precizitāti. Mopsis GTi, ar kuru es biju vairāk satriecis, salīdzinājumam, bija Betty Blue bez trankvilizatoriem. Automašīnas satriecošs un šķēpmetējs. Franču mīluļi bija pārdeguši lielizmēra furgonu motoru ar apavu ragu mazizmēra kartingā, saraustīti ietin melnā zeķturī un ļāva tam vaļēties uz ceļa. Zēns, vai viņam patika braukt!

Trīsdesmit gadus vēlāk Mopsis GTi ir pilnībā zaudējis zemes gabalu, un Golf turpina uzlaboties. Ātrāk un cienīgāk visi vienlaikus - kaut kur tur ir morāle.

Ir grūti uzlabot kaut ko, kas jau tagad ir ļoti labs, taču Golf GTI pārvēršas par lētāku šīs citas teitoņu ikonas - Porsche 911 - iemiesojumu. Pēc Mk3 un 4 versiju pusmūža un 50-to-the-the-50 versijas -jauns-Mk5 renesanses, tweaks un smalks pārskatīšana ir viss, kas nepieciešams, lai saglabātu Golf GTI visvairāk elegants akts pilsētā. Līdz šim.

Lai arī konkurenti no saviem dzinējiem izceļ arvien augstāku jaudu, pēc tam to visu saskrūvējot, lai piesaistītu skeitborda balstiekārtu un mēģinātu iegūt vēl vienu Nirburgringas rekordu, VW ir priecīgs par vieglu jaudas palielinājumu un šasiju, kas turpina uzrādīt augstāku piepūšanos reālās pasaules izciļņiem un bedrēm.

Golfs lineārā jaudas padeve un neitrāla, paredzama rokas lingēšana papildina fantastiski apmierinošu braucienu, ja jūtaties gaumīgi. Nospraudiet virsotni un atritiniet slēdzeni, līdz galam nospiežot skaļo pedāli līdz paklājam: šasijas vāveres apburoši, bet nekad neuztraucoši, un Golfs vienkārši bultas ved pa ceļu.

Tomēr norādiet, ka 90% laika jūs vienkārši gribat bērnus droši vest uz skolu, un Golfs būs mierīgs, salikts un bez piepūles. Papildaprīkojumā esošā dinamiskā šasijas vadība tikai palielina šo visu tirdzniecībā izmantojamo jaudu.

Visi parastie golfa atribūti tik tikko nav jāpiemin: pārsteidzošā kājas telpa aizmugurē un tiešām diezgan ietilpīgā bagāžniece. Jaunums jaunajā (atjaunotajā) modelī, izņemot iepriekšminēto jaudas palielinājumu (tagad gaumīgs 230 Zs), ir smalks ārējais sejas lifts, nelieli dizaina uzlabojumi šeit un tur, un, pats galvenais, aktīvās drošības un daļēji autonomās braukšanas palīgierīces un uzmundrinošāka informācijas un izklaides sistēma. Iespējas testa automašīnā ietvēra palīgjoslu palīglīdzekli (es to varu ņemt vai atstāt), sānu skenēšanas radaru, LED gaismas un dinamisko gaismas palīglīdzekli (izcili, bez pun paredzēta) un palīgparku ar atpakaļskata kameru.

Tas ir tāpat kā dažreiz vadīt datoru, un daudzos aspektos tas ir tālu no jocīgās, bet oriģinālās "back-to-basics" bāzes. Tomēr jaunais Golf GTI joprojām lieliski izveicina to, ka katram auto ir piemērots katram gadījumam. Tas ir gudrs, sportisks, praktisks un vienmēr tik viegls. Gandrīz ideāls auto, tiešām.

Sīkāka informācija - VW Golf 2.0 TSI GTI

  • Cena no : £ 28, 975
  • Gada autoceļu fonda licence : £ 220
  • Kombinētais degvielas patēriņš: 44.8mpg
  • Jauda: 230 ZS
  • 0–60 jūdzes : 6, 4 sekundes
  • Maksimālais ātrums : 155 jūdzes stundā


Kategorija:
Bioluminescence: Kurp doties, lai apskatītu šo neticamo dabisko izstādi no Anglesey līdz Jaunzēlandei
Lauku pele dodas makšķerēt uz Roter upes