Galvenais arhitektūraLielbritānijas lielās dzelzceļa stacijas: Viktorijas laikmeta eklektika, mūsdienu ģēnijs un tāda, kas ir īsts mākslas darbs

Lielbritānijas lielās dzelzceļa stacijas: Viktorijas laikmeta eklektika, mūsdienu ģēnijs un tāda, kas ir īsts mākslas darbs

Kredīts: Alamy
  • Vietas ko apmeklēt
  • Top stāsts

Saimons Dženkinss slavē mūsu romantiskākās un arhitektoniski nozīmīgākās dzelzceļa stacijas, dažus no neizdziedātajiem Lielbritānijas saglabāšanas triumfiem.

Lielbritānijas jaukākā dzelzceļa stacija miegaini atrodas Klaidodes krastā, pārceļoties uz Skotijas salām un Bute salu. Tas ir Wemyss Bay termināls Rothesay prāmim, vienīgā stacija, kas, manuprāt, kvalificējama kā saskaņots mākslas darbs.

Glāzgovas arhitekta Džeimsa Millera būvēts 1903. gadā, tā vārpstas, ribas un velves nāk no centrālā rumbas, līdzīgi kā katedrāles nodaļas mājas balsti. Platas platformas novirzās no attāluma tērauda un stikla simulatoros. Kad Wemyss līcis bija pārpildīts ar Glāzgovas dienasgrāmatiem, tagad tā ir mierīga vieta, kas atjaunota veltītu vietējo “draugu” aprūpē, kuri mēdz sarūpēt savus ziedus, kā arī rīko ģeniālo grāmatu veikalu un tējnīcu.

Wemyss Bay dzelzceļa stacija

Nesenā staciju arhitektūras renesanse ir viens no nedziedātajiem Lielbritānijas saglabāšanas triumfiem. Mēs zinām vilcienu un dzelzceļa atdzimšanu. Pamata tīkls plaukst, un Dr Beeching filiāles samazinājums ir drūma atmiņa.

Tomēr šķiet, ka stacijas izgaismo nolaidības un cieņas attēls. Līdz astoņdesmitajiem gadiem viņu drūmums bija iesakņojies, radot priekšstatu, ka “īstai” stacijai jābūt modernai un minimālistiskai.

Plūdums, daļēji pateicoties privatizācijai, pavērsās starp Fransisa Tompsona Derbija stacijas zaudēšanu 80. gados un Padingtonas atjaunošanu 1990. gados. British Rail tika mēģināts nojaukt St Pancras. Krāsu podi un galdnieki nomainīja buldozerus.

Dzelzceļa mantojuma fonds tika izveidots 1984. gadā, un 2003. gadā Gordons Biddle publicēja savu lielo dzelzceļa arhitektūras žurnālu. Pieaugošā Viktorijas laika biedrība jau sen bija cildinājusi baznīcas, savrupmājas un rātsnamus. Beidzot tas palūkojās zem kvēpu un netīrumiem un atrada sava laika Pelnrušķīti.

"Pakāpeniski tika izrādīta cieņa pret Viktorijas laika stacijas stilīgo eklektismu: Tudors Bristoles tempļa mītnēs, Palladians pie Hallas un Huddersfīldas, Luāras katedrāle Noridžā un Slovā, Hanzas gotiskā stila piemineklis Middlesbroughā, garīdznieks Kārlisā un Herefordā, kā arī jūrmalas Italianate Braitonā".

Tie, kas piedalījās St Pancras nakts atkārtotajā atklāšanā 2007. gada novembrī, neaizmirsīs apbrīnas satricinājumus no sapulcētiem honorāriem un politiskiem un rūpnieciskiem VIP, jo prožektori kūla visā Barlova varenajā novietnē. Es atzīmēju, ka daudzi no klātesošajiem ir bijuši cīņas priekšgalā par tās nojaukšanu.

Tagad pēkšņi šī stacija simbolizēja jauno kontinentālo dzelzceļu laikmetu, ko pavadīja Bruneles katedrālei līdzīgais jumts Padingtonā un citi Liverpūles ielā, Jorkā un Ņūkāslā.

Bristol Temple Meads dzelzceļa stacija

Pakāpeniski tika izrādīta cieņa par Viktorijas laika stacijas stilīgo eklektismu: Tudors Bristoles tempļa mēlē, Palladians pie Hallas un Huddersfīldas, Luāras pils Noridžā un Slovā, Hanzas gotika Viddlesburgā, garīdznieks Kārlisā un Herefordā un jūrmalas Italianate Braitonā. Nekur nav apskatāma 19. gadsimta “stilu cīņa”, nevis stacijās.

Inženieri vai arhitekti, kas atbild par šīm ēkām, paliek britu dizaina nezināmie. Jorkšīras dzelzceļa karalis Džordžs Hudsons lika savam arhitektam Džordžam Endrjū replicēt Veneto villas ziemeļaustrumos. Būvuzņēmēju Fox saime no Kristāla pils celtniecības pārgāja uz nojumes jumtiem Padingtonā un Bristolē.

Midlsbrovas dzelzceļa stacija un Alberta tilts 1900. gadu sākumā

Kentā un Surrejā Čārlzs Šoferis un Deivids Mocatta spēlējās ar dažāda veida itālātiem, tā, ka tas kļuva pazīstams kā “dzelzceļa stils”. Sanktons Vuds savu dīvaino baroksu atveda uz Stamfordu un Bury St Edmunds. Sers Viljams Tīts, viens no nedaudzajiem dzelzceļa arhitektiem ar plašāku praksi, uzstājās Pērtā, Kārlilā, Vindzoras un Etonā un pat mazajā Eggesfordā Devonā.

Es uzskatu, ka tieši mazākās stacijas visskaistāk atspoguļo šo arhitektūras dažādību. Arhitekti cīnījās, lai neatpaliktu no savām vietām. Kaujas večiem līdzīgā biļešu zāle Austrumsaseksā atbalsojas vietējā abatija. Tynemouth brīvdienu pavadījums varētu būt gatavs izklaidēm.

Lieliski Malvernā esošie koši krāsainie botāniskie dzelzs izstrādājumi ir piemēroti viduslaiku Southvelas zaļumu kokgriezumiem. Aviemore varētu būt iestrēdzis Šveices Alpu pusē. Kas attiecas uz Vindzoru un Etonu, tas skaidri bija paredzēts, lai nomierinātu karalienes Viktorijas bailes no vilcieniem, imitējot valsts šaušanas kasti.

Tikpat iepriecinošs ir neseno dažu 20. gadsimta staciju glābšana. The Great Western mazpazīstamais Percy Culverhouse pievienoja Art Deco biroja bloku Padingtonam un projektēja (vai pārraudzīja) jaunas stacijas Kārdifai, Aberistvitai un Leamington Spa. Mančesterā Oksfordas ceļa stacija bija mūsdienu Sidnejas operas nama garāmgājēja imitācija. Mēs atrodam smalku Mies van der Rohe pastihu, kas iemirdzas Ņūkāslas priekšpilsētā Jesmondā.

Mančestras Oksfordas ceļa dzelzceļa stacija

Kārļa Holdena restaurācija London Transport starpkaru stacijās tika pagodināta tajās, kuras 1990. gados Deniss Tunnicliffe pasūtīja Jubilejas līnijas pagarināšanai.

Normana Fostera majestātiskajam Kanāriju piestātnei, Ričarda Makformaka Dienvidvarkam un Maikla Hopkinsa Vestminsteram jākvalificējas par pieņemamu brutālisma seju. Viņi ierindojas starp labākajām metro stacijām pasaulē.

Kanāriju piestātnes metro stacija

Ir bijuši arī savdabīgāki atdzīvinājumi. Pakāpeniski Bīčinga laikmeta ievainotos ievainojumus ir atdzīvojis ārkārtējais “alternatīvais dzelzceļš” - tā dēvētās mantojuma līnijas. Pusducis septiņdesmitajos gados katrā zemes nostūrī ir kļuvis par pārsteidzošu 108 privātu ekspluatācijas līniju, neskaitot dzelzceļa muzejus.

Lielā Malvern dzelzceļa stacija

Tie gandrīz pilnībā ir atkarīgi no aptuveni 20 000 neapmaksātu un aizrautīgi apņēmīgu darbinieku pakalpojumiem, neatkarīgi no vecuma un dzīves veida.

Viņi rūpējas par apmēram 440 stacijām, pievēršot uzmanību galvenajam tīklam, piemēram, nevainojamajam Šefīldas parkam Blūbela līnijā un Porthmadogam Ffestiniogā. Maksājiet kādam, lai viņš notīra staciju vai motoru, un viņš to varētu darīt labi. Lūdziet viņu to darīt bez maksas, un tas būs nevainojams.

Dzelzceļa stacija Ffestiniog, Blaenau Ffestiniog, Snoudonija, Ziemeļvelsa

Es atgriežos Wemyss Bay. Ja tā interjers atbilst nodaļas nama kvalitātei, tā ārpuse atspoguļo dzelzceļa ēkas stilistisko ekscentriskumu gadu desmitos. Tas neveic kategorizēšanu. Mēs varam saskatīt Šveices kalnu namu un Spānijas koloniālo estanci, karalienes Annas villa un jūgendstila detaļas. Tajā valda vispārēja amerikāņu pludmales dēļu ietve.

Wemyss Bay ziedi ir tikpat krāšņi, jo tā gleznojumi ir smalki - Kaledonijas '' caley broon and duck's fit '' (brūns un kanēlis). Staigāšana pa pamesto laipiņu ir maza zēna statuja, kas mērķtiecīgi dodas brīvdienās un tur laivu. Veiksmīgs zēns.

Saimona Dženkinsa grāmatu “Lielbritānijas 100 labākās dzelzceļa stacijas” izdod Vikings (£ 25)


Kategorija:
Džeisons Gudvins: 'Viņš paskatījās uz loga displeju un pēkšņi sauca: «Elgar! Tā ir mana krūšutēls! '”
Pārdošanā ir septiņi satriecoši Karību jūras rekvizīti, lai aizbaidītu ziemas vēsumu